За 1 кубометр AdBlue (32%-й раствор мочевины) в Москве придётся выложить примерно 25000 – 28000 рублей. Это, если не главная, то одна из главных причин отключить Адблю.
Цена мочевины лишь капля в море. Сама по себе система впрыска (с учётом её обслуживания) дорогостоящая. Но и это было терпимо до 2009 г., пока на рынке для грузовиков (оборудованных по стандартам Евро 4 и Евро 5) не появилась жидкость «Эдблю» низкого качества. И тут началось…Точнее, начались дорогостоящие ремонты, вызванные желанием сэкономить на мочевине.
Система селективного каталитического восстановления на Евро 5 и евро 6 требует использовать AdBlue исключительного качества. Разумеется, такие реагенты дороже, что повышает эксплуатационную стоимость авто. Да и не в каждом магазине (не говоря уже о заправках) они продаются.
SCR крайне требовательна к качеству топлива. Работать корректно она способна только на дизтопливе с минимальным содержанием серы. При всём желании найти качественную «солярку» в России получается не везде и не всегда. Действительно отключить AdBlue куда проще.
При своей полезности AdBlue токсична.
Попадая на кожу, реагент провоцирует химические ожоги.
Мочевина замерзает при температуре -11 °С и бывает, что замерзает с последствиями. Компоненты системы могут лопнуть и тогда мочевина, попав на платы блоков управления, выведет их из строя. Либо лопнут шланги, трубки, дозирующие устройства – вариантов развития событий масса.